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工商時報【鍾寧╱綜合報導】

具有中資背景的矽谷初創企業Lucid Motors近日推出頂級電動車生產版本,2018年底進行裝配,預計將和特斯拉旗下Model S競爭,被外界視為中資支持的汽車生產商進軍美國的一大舉動。

華爾街日報報導,Lucid Motors原名Atieva,總部位於美國加州,前CEO兼創始人謝家鵬(Bernard Tse)是海外華人,2007年他在美國創立Atieva公司,從事電池系統和電動動力的製造。

報導稱,樂視創辦人賈躍亭個人投資Atieva的金額超過1億美元,股權在40%以下。2014年,中國北汽集團曾以1億美元入股Atieva,約占25%股權,隨後樂視也投資數千萬美元,雙方分別以前兩大股東的身份進入公司,Atieva也在今年10月改名為Lucid。此外,青雲創投、日本公司三井物產和美國公司Venrock皆投資超過2億美元。

Lucid業務發展副總裁李紅光日前表示,公司在2014年正式啟動電動汽車的研發,2016年12月發布樣車,2018年將會進行量產,計畫首先在美國市場推出電動轎車,之後將在中國和歐洲市場推出。行業分析師認為,中國已成為全球最大的電動汽車市場,不過要說服中國消費者購買中國品牌的汽車不容易,而在成熟市場銷售汽車品牌則是一種建立品牌的方式。

華爾街日報報導,Lucid上月展示了新版電動車的外觀設計,該車型配有100千瓦時的電池組且充電一次可行駛300英里(約482公里)。Lucid表示,該公司預計最初將在網上銷售汽車,明年將開設實體店,定價會與其他頂級車款差不多。

銷售目標方面,Lucid首席技術長、前特斯拉汽車工程副總裁兼Model S總工程師Peter Rawlinson表示,Lucid的目標是在量產的第1年銷售8千至1萬輛汽車,3年內逐年增加至約5萬輛。

行政院版勞動基準法修正草案,經歷五個多月來的紛擾,今日又將在立法院繼續闖關,期完成三讀立法程序。然而,以這次修法所造成的社會氛圍,卻再次凸顯往往被視為重要的法案,因為政黨惡鬥,失去充裕而理性的討論,即使完成三讀,也恐難成為真正福國利民法案。

綜觀勞基法修法引爆爭議,主要涉及三大關鍵字:周休二日、一例一休、七天假。另,還有後來的特休。但主要的爭論點還是在勞團拒砍七天假。據府方說法,修法是為解決全國國定假日放假不一致問題;行政院則強調若不砍七天假,將面臨股匯市能否開市問題,也無法與國際股市接軌。

依理,勞基法修法著眼國家產業發展需要,若配套嘉義縣布袋鎮情趣娃娃周延,民眾沒來由反對。但試問,草案還未在立法院實質審查,勞團就紛紛上街,甚至發動絕食抗爭;院內在野黨又為杯葛霸占主席台,爆發肢體衝突,致草案被迫以一分鐘完成初審,又怎能有專業討論與溝通,達成共識後廣為周知。

孰令致之?民進黨團總召柯建銘遭勞團圍毆時,感嘆台灣民主走到末路。這句話點出了一個現實,若台灣民粹依然氾濫成災,朝野政黨無法擺脫政治算計,則將南投縣草屯鎮正妹聊天來再好的法案推出,有可能還是會遭遇同樣處境,陷在爭論之間糾纏擺盪。而這何嘗不是國人在這次勞基法修法所應有的一個反思

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