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工商時報【鍾寧╱綜合報導】
具有中資背景的矽谷初創企業Lucid Motors近日推出頂級電動車生產版本，2018年底進行裝配，預計將和特斯拉旗下Model S競爭，被外界視為中資支持的汽車生產商進軍美國的一大舉動。
華爾街日報報導，Lucid Motors原名Atieva，總部位於美國加州，前CEO兼創始人謝家鵬（Bernard Tse）是海外華人，2007年他在美國創立Atieva公司，從事電池系統和電動動力的製造。
報導稱，樂視創辦人賈躍亭個人投資Atieva的金額超過1億美元，股權在40％以下。2014年，中國北汽集團曾以1億美元入股Atieva，約占25％股權，隨後樂視也投資數千萬美元，雙方分別以前兩大股東的身份進入公司，Atieva也在今年10月改名為Lucid。此外，青雲創投、日本公司三井物產和美國公司Venrock皆投資超過2億美元。
Lucid業務發展副總裁李紅光日前表示，公司在2014年正式啟動電動汽車的研發，2016年12月發布樣車，2018年將會進行量產，計畫首先在美國市場推出電動轎車，之後將在中國和歐洲市場推出。行業分析師認為，中國已成為全球最大的電動汽車市場，不過要說服中國消費者購買中國品牌的汽車不容易，而在成熟市場銷售汽車品牌則是一種建立品牌的方式。
華爾街日報報導，Lucid上月展示了新版電動車的外觀設計，該車型配有100千瓦時的電池組且充電一次可行駛300英里（約482公里）。Lucid表示，該公司預計最初將在網上銷售汽車，明年將開設實體店，定價會與其他頂級車款差不多。
銷售目標方面，Lucid首席技術長、前特斯拉汽車工程副總裁兼Model S總工程師Peter Rawlinson表示，Lucid的目標是在量產的第1年銷售8千至1萬輛汽車，3年內逐年增加至約5萬輛。
行政院版勞動基準法修正草案，經歷五個多月來的紛擾，今日又將在立法院繼續闖關，期完成三讀立法程序。然而，以這次修法所造成的社會氛圍，卻再次凸顯往往被視為重要的法案，因為政黨惡鬥，失去充裕而理性的討論，即使完成三讀，也恐難成為真正福國利民法案。
綜觀勞基法修法引爆爭議，主要涉及三大關鍵字：周休二日、一例一休、七天假。另，還有後來的特休。但主要的爭論點還是在勞團拒砍七天假。據府方說法，修法是為解決全國國定假日放假不一致問題；行政院則強調若不砍七天假，將面臨股匯市能否開市問題，也無法與國際股市接軌。
依理，勞基法修法著眼國家產業發展需要，若配套嘉義縣布袋鎮情趣娃娃周延，民眾沒來由反對。但試問，草案還未在立法院實質審查，勞團就紛紛上街，甚至發動絕食抗爭；院內在野黨又為杯葛霸占主席台，爆發肢體衝突，致草案被迫以一分鐘完成初審，又怎能有專業討論與溝通，達成共識後廣為周知。
孰令致之？民進黨團總召柯建銘遭勞團圍毆時，感嘆台灣民主走到末路。這句話點出了一個現實，若台灣民粹依然氾濫成災，朝野政黨無法擺脫政治算計，則將南投縣草屯鎮正妹聊天來再好的法案推出，有可能還是會遭遇同樣處境，陷在爭論之間糾纏擺盪。而這何嘗不是國人在這次勞基法修法所應有的一個反思
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